1月2日kaiyun，跟着一列满载崭新果蔬的中老铁路国外货品列车从昆明王家营西站出发，沿途向南飞奔驶向老挝，瑰丽着自2021年中老铁路开放以来，货品运载总量已冲突5000万吨大关。
中老铁路开放运营以来，跨境货品列车逐日开行数目由开放初期的2列增多到当今18列，列车牵引吨数由2000吨增至2500吨，累计运载跨境货品达1158万吨。
依托中老铁路，铁路部门编削打造跨境货品运载居品，累计开行“澜湄快线”国外货品列车1670余列，推出了“京滇·澜湄线”“沪滇·澜湄线”等国外货运班列居品。
积极探索“中老铁路+中欧班列”等国外运载新格式，老挝、泰国等国度至欧洲铁路直达运载时刻诽谤至15天，跨境货品运载已遮掩国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国度和地区；跨境运载商品种类拓展到3000余种。
据统计，2024年中老铁路运载货品总量达到1960万吨，日均保握在5万吨以上，其中跨境货品478万吨，洋货品量远超出口货品量，展现出建壮的阛阓需乞降买卖活力。
铁路部门久了挖掘中老铁路运载后劲，激动入境货品提前呈报、“铁路快通”等编削格式，开展多式联运“一单制”和铁路运单融资编削，成效诱骗71家客户落户，授信总和度高达7亿元。
在磨憨港口货场，中老铁路引入5G、北斗、AI等前沿时刻，打造数字化、智能化货场，极大普及了装卸功课规章。
同期，中老两国铁路、海关、边检部门加强不异和解，完成了磨憨铁路港口的扩能纠正和奢睿化诞生，港口进、出口货品合座通关时刻较开放初期分裂压缩向上60%和90%，通关效力大幅普及，极地面促进了区域间的买卖交易和经济合作。
（总台记者 刘文杰）kaiyun
